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生活用品
商品訊息功能
可刷卡
- 品號：4381621
- 反映著男仕們俊魅的風釆
商品訊息描述
他獨特的裊裊芳香，彰顯出多才多藝、熱情、權威及激情的氣質。他冰涼的香調，揉合了
帶點辣的薑味、高莎草及豆蔻，再混入菸草花、杜松及銀杏，喚起了
一種懾人及不能解釋的神秘感。再滲進柚木、檀香、雪松及麝香，創造出
清淡迷人、香氣馥郁，令人神往的醉人魔力。相同的特質
亦反映在其正方形的瓶身設計上，簡約獨特，矜貴考究。晶瑩剔透的
玻璃瓶身與瓶子中央深濃的海藍色方形圖案相呼應，高尚典雅，反映著男仕們俊魅的風釆。
前味: 小荳蔻、 薑根、薑
中味: 銀杏、菸葉、杜松、高莎草
後味: 麝香、檀香、香柏、柚木
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商品訊息特點手機開箱文
| 品牌名稱 | |
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| 香調 |
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| 容量 |
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| 商品內容 |
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● 使用後若有過敏請即刻停止使用，並請教醫生。
● 請放置陰涼處以免商品產生變質。
● 產品顏色可能會因網頁呈現與拍攝關係產生色差，本賣場之商品圖片僅供參考，商品依實際供貨樣式為準。
● 商品用途：保持身體芬芳。
● 使用方法：外出或沐浴後，輕輕噴灑於手腕、頸部、耳後等脈搏附近。
● 保存方法：請置於陰涼處，請勿直接陽光照射，以免變質。
● 注意事項：新上市
◎ 使用後若有出現不適症狀，請立即停止使用，並請教專業醫師。
◎ 商品請放置於幼童拿不到的地方，以免造成意外。
◎ 商品開封後請儘速於效期內使用完畢，以確保商品品質。
◎ 嚴禁使用在肌膚有受傷或濕疹及發炎部位。
◎ 退貨時退回商品請保持完整性（主商品、配件、贈品），以便為您辦理退貨事宜。
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高雄已有20年未開發工業區，經陳菊市長及市府經發局向中央積極爭取，「和發產業園區」才得以開發、提供廠商合法工業用地。目前購地廠商已有34家，隨著廠商陸續取得建照，園區公共工程與購地廠商建廠工程次第展開，呈現熱絡忙碌景象。未來，園區開發完成後，可望創造1萬個就業機會，每年為高雄市政府增加30億元稅收。
合發土地開發公司總經理張俊良表示，和發園區開發銷售以來，目前已經有34家廠商購地，遊艇設備的梵達海洋、家電大廠的禾聯家電、按摩椅領導品牌督洋生技均已進場開工，106年底至107年初可望陸續營運，而帷幕牆及建築鈑金的領導大廠高全存企業已進場施工，老字號的加銘鋼鐵昨天也舉行祈福動土的儀式，隨著購地廠商的建照申請，園區進駐廠商陸續開工，未來至少會有80家廠商進駐。
張俊良指出，從民間角度觀察，地方政府開發產業園區的時程受到中央政府影響甚鉅，一個園區的開發從構想規劃到提出申請，開發計畫必須送內政部審查，可行性規劃報告要送經濟部工業局，環境影響評估得送環保署審議，最後還要經由經濟部工業局核定，這些中央機關的程序，恐怕耗費掉不少寶貴時間，沒有中央主管機關的支持，地方政府的努力，恐怕會因為繁雜漫長的行政程序而付諸流水，廠商的商機和競爭力，更可能在中央各機關與地方政府公文往返間流失。
張俊良慶幸地說，還好有市府經發局過去幾年的努力，現在才有和發產業園區可提供93公頃工業用地供廠商建廠使用，全區平均售價8.98萬元，銷售率半年內已從8％快速增長到接近4成，而且經發局的購地方案非常有吸引力，廠商只要自備15％現金就可取得一塊合法工業用地，其餘建廠完成後才支付尾款，實在非常優惠。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北市府為推動智慧城市，將於信義路公車專用道進行自動駕駛小巴的測試，台北市長柯文哲今（27）日致詞時表示，測試的時間都是凌晨一點到四點，如果民眾看到車上沒人不要嚇到，那只是最新的無人駕駛科技。
北市府今日與自動小巴業者喜門史塔雷克（7 STARLAKE）舉行聯合記者會，首度公布小巴外型，這輛小巴內部共有6個座位，出入只有一個門，時速最快可達每小時40公里，但在測試期間，只會以時速20公里來做移動。此外小巴前方也有感應裝置，若前方有障礙物會自動停駛。
▲自動駕駛小巴 EZ10 。（圖／記者江昱逵攝，2017.7.27）
柯文哲指出，他相信自動小巴會是未來趨勢，政府應該勇敢接觸新事物，並用新的思維來面對問題，像是自動小巴、OBike等新科技或共享經濟；所以新科技出現，法令就要趕快做調整，該修的法令還是要修，而不是用舊思維面對未來的問題。
隨後柯文哲偕同業者和台北市副市長林欽榮試乘自動小巴，搭乘後說，自己去年到美國特斯拉總公司參首選訪的時候，就已經乘坐過無人車，而且還上了高速公路，當時特斯拉還透露他們生產的車輛，有一半以上技術、零件都是台灣生產，這代表台灣在發展無人車有很好的基礎，至於政府部分就是要先開放場域，特別是台北市有公車專用道，所以一開始會在信義路公車專用道先試行，而且會選在半夜，不然一開始就讓它隨便跑也是危險。
▲台北市長柯文哲偕同業者與同仁試乘自動駕駛小巴。（圖／記者江昱逵攝，2017.7.27）
至於如果自動駕駛車輛發生事故要如何釐清責任歸屬，對此，柯文哲回應，無人車在美國確實有發生過車禍，但從統計數計來講，還是比人開的安全；目前對於自動小巴的規畫，會傾向補足幹線公車、科學園區內接駁巴士的不足，初期會考慮建置在這兩個領域。
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